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¿Por qué carga bajo velas?


El próximo 14 de marzo ENSAMBLES CAFÉS MEXICANOS cargará en Puerto Morelos su café en el velero de transporte de carga AVONTUUR, para ser llevado a Alemania con casi cero emisiones directamente a consumidores miembros de TEIKEI COFFEE, una iniciativa comunitaria de agricultura de responsabilidad compartida y consumo responsable.


Carga bajo velas” es el lema de la empresa TIMBERCOAST, que proporciona transporte con la energía del viento para conectar productores sustentables con sus consumidores ecológicos, promoviendo sustentabilidad en la industria del transporte. ENSAMBLES, TEIKEI y TIMBERCOAST abanderan un verdadero cambio en la industria del café y del transporte marítimo de carga.


¿Por qué la industria del transporte de carga debe cambiar?



Las estadísticas son claras, los más de 50,000 barcos comerciales están destruyendo nuestros océanos y emitiendo tóxicos a la atmosfera. Para cambiar esta dependencia global, se requieren alternativas viables y colaborativas. Investigaciones científicas muestran claramente que las prácticas de transporte comercial son insostenibles y perjudiciales para la humanidad y el ambiente.


La industria del transporte de carga nos ha permitido disfrutar de muchos productos acercándolos desde su lugar de origen. Sin embargo, este proceso globalizador ha desconocido hasta ahora el enorme costo socio-ambiental de no considerar las grandes distancias geográficas. El transporte de carga en buques de contenedores trae consigo problemas como la contaminación marítima, la emisión d


e gases de efecto invernadero, polución costera, abuso de derechos humanos y el uso de recursos no-renovables en la construcción de barcos. La industria naviera global emite más gases de efecto invernadero que Alemania entera, la cual está actualmente en el lugar número 6 de los países más contaminantes (German Watch). Curiosamente, Alemania apunta a recortar sus emisiones en un 40% para el 2020 y hasta un 95% para el 2050, comparado con los niveles de 1990, según la ratificación del Paris Climate Agreement (Energiewende Monitoring Report). Opuesto a eso, la Organización Internacional Marítima (IMO), que no firmó el Acuerdo de París, prevé un incremento de hasta un 250% de emisiones hasta el 2050, sí se continúa operando como de costumbre (cf. International Maritime Organization, 2014. pp. 145f).


Los buques de contenedores operan con combustible bunker, un residuo pesado que sobra de la extracción de gasolina, diésel y otros hidrocarburos livianos en el proceso de refinamiento de petróleo crudo. Este combustible tiene peligrosos niveles de óxido nítrico, partículas finas y dióxido de azufre; que son tóxicos para la vida humana y acuática, con efectos de largo plazo. El impacto que tienen estas emisiones en la vida humana ha sido estudiado por el “Centro de Energía, Medio Ambiente y Sa


lud” de Dinamarca. De acuerdo a sus estudios, 50,000 muertes prematuras en Europa son causadas cada año por emisiones de los barcos.


Las emisiones de hollín y partículas finas pueden causar enfermedades del corazón, de los pulmones, bronquitis crónica y asma. En 2012 la Organización Mundial de la Salud (WHO) clasificó el hollín de diés


el como cancerígeno, poniéndolo al mismo nivel que el asbesto (International Agency for Research on Cancer, 2012). Las barcos que navegan por el Mar del Norte, el Mar Báltico y el Canal Inglés; han sido recientemente obligados por ley a cambiar el combustible que contiene 3.5% de azufre al combustible Low Sulphur, que contiene solo 0.1% de azufre, aunque todavía es cien


veces lo permitido en combustible para vehículos (2008 IMO amendment to MARPOL Annex VI).

¿Cómo lograr sustentabilidad en el transporte marítimo de carga?


El sistema de transporte tiene que replantearse como está operando. Parte del camino a la sustentabilidad incluye limitar rutas de transporte, invertir en alternativas renovables, institucionalizar la reducción de emisiones y bajar el impacto de la construcción de barcos. La relativa contribución de TIMBERCOAST a la amplia industria naviera es pequeña, pero ofrece un modelo alternativo de como la carga puede ser transportada. Usando la energía del viento y rutas de suministro cortas, TIMBERCOAST puede lograr niveles de casi cero emisiones de CO2, proporcionar empleo decente y gratificante a sus trabajadores e influir en la cultura de consumo donde los productos viajan varias veces alrededor del mundo antes de llegar al consumidor final (Siegal, 2014). No tiene sentido que productos certificados orgánicos y de comercio justo sean transportados largas distancias en barcos de


contenedores altamente contaminantes.


La mayor parte de los 142 millones de sacos de café que se toma el mundo cada año son transportados bajo este sistema que requiere ser revalorado. Transportar café a Europa en barco velero es un ejemplo y una invitación a repensarse la manera como estamos impactando el océano y el ambiente para satisfacer nuestros hábitos de consumo.


Con información de: Timbercost (www.timbercoast.com)




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Más información:

Ensambles Cafés Mexicanos: ensamblescafe.com

Teikei Coffee: teikeicoffee.org

Timbercoast: timbercoast.com

TEDx Talks: https://youtu.be/LyYf5UA40PI

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